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消防战斗员
消防战斗员
飞机加热器位于机翼、机身和机尾,无灭火系统保护。如果飞机加热器部分起火,灭火系统不能启动灭火。
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飞机乘员紧急疏散时可以使用飞机紧急出口设备,而外部消防援救设备不应阻碍。
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飞机上根据不同的位置所布置的的火警传感器包括火焰探测器、过热探测器、温升率探测器、烟雾探测器和CO探
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顶升及搬移设备和航空器的接触位置由飞机机组人员确定。
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露天堆垛仓库,是指在空旷场地无封闭、无遮盖条件下堆积贮存物资的场所。
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露天堆垛仓库存放的都是易燃物资。
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部分民航客机的驾驶舱配置飞行员逃生通道。
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进近速度是指飞机接近飞机场即将着陆时,准备降落阶段的速度。
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轻质油品储罐火灾,冷却的重点是液面以下的罐壁。
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进入机舱内部灭火时,消防人员可以不携带空气呼吸器。
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跑道每个消防取水点的流量为3000L/s。
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设有保温层的原油罐可不予以冷却。
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装运油料及危险化学品的汽车发生火灾时,极形成大面积火灾,个别危险化学物品还会发生爆炸,生成有毒物质。
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行驶的汽车发生火灾的地点不确定,易出现报警晚、水源缺乏等不利因素。
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航站楼必须配置24小时值守的消控室。
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航站楼灭火必须使用墙式消火栓。
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航站楼必须配备火灾自动报警系统,不强制要求配备火灾灭火系统。
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航站楼内设置的消防系统不强制要求联动控制。
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航站楼内的墙式消火栓必须配置相对应的水泵接合器。
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航站楼人员紧急疏散任务必须由消防部门负责实施。
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