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内河船员

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船舶驾驶与管理船舶动力装置航道与引航船舶辅机与电气船舶操纵机舱管理船舶管理轮机管理避碰与信号主推动力装置轮机基础

制冷装置的干燥器用以吸收随冷剂循环的水分，以免水分过多影响热量交换。

制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。

（）负责轮机部船员的考勤登记；（）负责安排轮机部船员的公休；（）负责轮机部门的奖金发放。

（）负责编制全船机电设备的年度预防检修计划和机电设备年度保养分工明细表。

（）是衡量燃油自然性能的指标。

（）操作中，严禁带手套作业。

（）总吨及以上的油轮，（）总吨及以上的非油轮，必须按规定配备油类记录簿和防污文件。

（）必须备有《油类记录簿》。

（）应具有良好手电绝缘性。

（）之间应至少设有两套独立的通信设备。

（）处理结束后，应专题报告总公司并转交交通部。

制冷装置的储液器功用是存放冷剂，以满足热负荷变化时冷剂循环量的增减。

制冷装置正常运行中，吸气压力越高，制冷量必定越大。

制冷装置工作时储液器液位高度最好应在1/2～2/3范围。

制冷装置吸气压力过低是指库温还未降到低限，吸气压力就降低到使压缩机停车或减缸。造成此故障的可能原因有

制冷装置可以分为蒸气喷射式、蒸气压缩式和吸收式三种，其中蒸气喷射式最为普遍。

（）不属于油轮残油处理技术。

制冷系统抽至规定的真空时，若压力略有回升，后趋稳定，则说明是由压缩机气阀的内漏所致。

制冷系统在过滤器处除了会发生冰塞外，还会发生脏堵和油堵。

制冷循环中，冷凝压力愈高则制冷效率愈高。

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