航道与引航考试题库_航道与引航试卷答案

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航道与引航

浅滩形成的主要原因，可归纳为（）几个方面。①流速减小②环流的减弱或消失③洪枯水流向不一致④上游来沙过

浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成（），严重影响着船舶的安全航行。

浅滩上一般均有横流存在，当上下沙嘴露出水面时，会产生（）.

浅滩中的最浅处是（）。

浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。

流质点在单位时间内流经的距离称为（）。

洪水到来之前应做（）准备工作。①检查系泊设备②检查拖带设备③检查起锚设备④检查操舵系统⑤检查船体结构

洪峰到达时，江中树木、杂草等物随流倾泻而下，航行中应加强瞭望，否则极易出现（）的事故。

流态恶劣的险槽主要碍航因素为（）.

沿海地区及大面积水域的湖泊上白天出现的海风或湖风是（）.

沿岸标的顶标是（）。

河面宽阔的下游地区，在弯曲河段凸岸边滩尾部的大沙角，有的会延伸很远，它与河岸构成一片由深到浅，终无出

河流的演变通常有（）的过程。

河道中某处水面至基准面的垂直距离称（）它是以基准面为零值低于基准面为（）值。

河流水位的变化主要是流量的增减，下列有关说法错误的是（）。

河流是指陆地表面上的（）与在其上流动的河水的总称。

河流中（）的水面高度程差与相应河宽之比值称为水面横比降。

河流中水面出现有紊乱或呈鳞片状的水称为（）。

河流中运动着的泥沙，其运动状态可能为（）运动。

河水流速的垂向分布规律是河底流速为零水面并不一定是最大最大流速往往现在（）。

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