航道与引航考试题库_航道与引航试卷答案

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航道与引航

目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。

目前我国航运有关部门所使用的航行基准面、航行水尺零点实质上是一种（）。

目前我国内河水位站管辖方法有两种即（）。

目前我国内河所使用的航行参考图的图页部分，一般采用（）制作。

由输沙不平衡引起的河床变形，在一定条件下往往朝着输沙平衡，使变形朝着停止的方向发展这就叫做河床的（）

目前升船机分为（）两种。

由于河床两岸石梁，河心石梁及孤石等淹没，其上不能过船，存在由河心指向岸边的横向分速水流，这样的险槽称

由于水流流经河床的倾斜度与粗糙度以及断面水力条件的不同，流速分布十分复杂，就时间和运动状态来讲，流速

由于桥台的挑流，可能在桥区范围内出现较大的（）区。

用经验法推算潮时一般采用（）。

由于悬移质泥沙是浮游在水中随水流一起运动，因而其平均移动速度基本与流速相等，悬移质输沙量（）。

用“回头舵”的主要原因是（）.

环行道是由（）所组成的一种定线制度。

灾害性天气预报中预计灾害性天气在（）以内将影响本地区即发布警报。

潮高基准面至水面的垂直距离称为（）。

潮汐的类型及其特点主要取决于（）

潮汐现象主要随（）的运行情况而变。

潮汐表所采用的时刻是（）。

潮汐表中潮高的单位是（）。

潮区界以下受潮汐影响的河段称为（）

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