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航道与引航
航道与引航
水库在中水期时,可利用的经济航路相应()。
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水位的涨落主要是受河水补给的影响,而河水补给主要依靠的是降水,根据降水到达地面后,流向河流时所经路径
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水位期不同,航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化,影响着航行安全,通常把一个水位年中()说是航道的黄
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水位对纵比降的影响主要表现为()。
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水位上涨,江水上游挟持大量杂草、流木和杂物顺流而下,船舶航行时必须()。
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气象台通常预报的气温是指离地面()高阴凉通风处的空气湿度。
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气象要素的水平分布比较均匀的大范围的空气称为()。
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桥涵标的圆形标牌为()。
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桥区航道的航标配布由()组成。
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根据航道条件与河岸地形,首尾导标的共享标可位于另两坐标的().
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根据能见距离大小,将能见度分为十个等级,能见度良好,其能见距离规定为().
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根据环流形成的原因一般可分为()种。
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根据流速在不同水位期的变化规律,一般来说,枯水期(),而洪水期则正好相反。
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根据径流和潮流在河口区的相互影响,一般可将入海河口区划分为()
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根据各个险滩在各个时期的水势凶险的程度,以及各船舶主机功率与载重量,绞滩有()
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标顶上端装有两块正方形顶标是()。
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某航道图上的比例尺为1:5000或1/5000若在图上量得某处航宽为0.4cm则实际航宽为()。
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某河段上下游两点间的水面落差与其()之比值就是该河段水面的纵比较。
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某一顺直河段的水流流向为东北向,又恰遇东北风,则此时为(),所以易产生大风浪。
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枯水期的航标配布应准确标示航道的方向,并应注意().
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