船舶操纵题库_船舶操纵试题及答案

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船舶操纵

当船速不变时，主机转速越高（）。

当船速不变时，主机转速越低（）。

当船舶主机转速一定时，船速越低（）。

当舵角达到某一值时，随着舵角的增大，舵的升力系数骤然下降，这种现象称为（）现象。

当舵角达到极限舵角时，若舵角再继续增大，在舵页背面产生强涡流，升力系数急剧减小，这种现象叫做（）。

当碰撞不可避免时，每一船舶应运用良好的船艺采取最有效的行动减小碰撞造成的损失，所采取的措施不包括（）

当拖带速度提高时，应将拖缆适当（）。

当我船首撞入他船船体时，我船应（）

当我船船首撞入他船船体时，为保持顶住对方破洞的姿态，应该（）。

当在狭水道拖带时，应将拖缆适当（）。

当使用大舵角或舵的前进速度相当大，舵的背面压力出现剧烈下降，当下降至或接近于该温度下的汽化压力时，在

当他船船首撞入我船船体时：我船的应急措施不应包括（）。

当使用大舵角或舵的前进速度相当大时，舵的背流面压力出现急剧下降，当下降至或接近该温度下的气化压力时，

当两船并行时，船间效应（）。

当不论何种原因两船构成紧迫危险时，每一船舶均应（）。

开航前的转车是利用（）转动主机。

开航前的试车是利用（）转动主机。

开航前的冲车是利用（）转动主机。

常以艏迎风偏转并向下风漂移的船舶为（）。

左旋单螺旋桨船采用进退车掉头时，一般应选择向（）比较有利。

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