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内河船员
船舶操纵
船舶操纵
静水港靠泊,在吹拢风下抛锚点的横距应不少于()。
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静水港离泊时,大多采用()的方法。
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锚链绞缠成一个以上绞花的清解方法是()。 I.切断锚链自行清解; II.用锚机操作自行清解; III
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锚的抓力大小决定于:( )。
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锚泊船舶遇大风浪时的措施包括() ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的
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锚泊船应指派专人"值锚更",其主要工作是()
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锚泊船偏荡的起因是()。
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锚泊中的船舶,必须进行锚检视或向良好的锚地移泊的情况包括() ①当锚和锚链被泥沙淤埋或锚地条件恶化时
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锚泊时,一般最初的出链长度为()水深时即应刹车,使其受力后再松链。
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重载船舶()。
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采用( )方式可以提高顶推船队的抗浪能力。
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逆流船掉头为顺流船,若驾驶员错误选择(),水动力转船力矩与舵压力转船力矩方向相反,阻碍船舶回转。
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轻载的甲船与重载的乙船排水量相同、航速相同时,两者的倒车冲程相比较()。
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转舵时间反映了船舶操纵的灵活性,一般转舵时间(),船舶舵效()。
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转动导流管螺旋桨是通过()来提高舵效的。
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超大型船的操纵性一般具有()特征。
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起锚作业时判断锚离底的方法为:()。
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襟翼舵的舵叶由()组成。
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装有倒车舵的船舶,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨(),右舷螺旋桨(),并将倒车舵操纵手柄推向左舷满
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螺旋桨转动一周,它在轴向实际前进的距离称为()。
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