船舶操纵题库_船舶操纵试题及答案

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船舶操纵

船舶在内河航行，正常的情况下一般以（）的常速行驶。

船舶在停车以后，余速的变化情况是（）。

船舶在倒航旋回时的转心位置（）。

船舶在倒航旋回时的某一时刻，以转心为基准，首、尾横移量的大小相比而言（）。

船舶在侧风中掉头以（）比较有利。

船舶在侧风中航行，可根据（）预算其航迹线。

船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。

船舶因受外界干扰而偏向，当干扰消失以后，不用舵即可稳定于新航向，则该船具有（）。

船舶受风时，其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是（）。

船舶发生搁浅后的首要任务是：（）。

船舶制动性能应为（）

船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向，原因是（）。

船舶前进中受正横前来风，出现顺风偏的条件主要是：（）。

船舶制冷通常采用（）方式。

船舶冲程与水道尺度有关，在其他情况相同的条件下，（）。

船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量约为（）

船舶停车后，虽然还有相当的余速，却很快失去舵效，是由于（）。

船舶倒车操右舵时，吸力效应横向力使（　）。

船舶作舵旋回时（）

船舶作舵旋回时（）

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