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技能鉴定
内河船员
轮机管理
轮机管理
决策的种类主要包括()。I.紧急决策;II.非紧急决策;III.日常决策;IV.普通决策;
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内河绝大多数船舶推进轴系中,用于支承尾轴的轴承数为()个,其直接安装于().
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关于船舶推进轴系中间轴的说明中,正确的是() ①为了轴线状态的稳定,每根中间国必须由两个轴承支承 ②
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关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()
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关于组织,以下那句话是错误的()。
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关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中,不正确的是()
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关于确定推进轴系是否需要进行修理的正确说法是()
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关于燃烧过程的论述中,正确的是() ①滞燃期以短些为好 ②滞燃期长些有利于燃烧完全 ③后燃期越短越好
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关于现场总线系统FCS,下列说法中正确的是()。①系统最底层的控制单元均具有数字通信功能②上位机和下
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关于激励,以下哪句话是错误的()。
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关于激励的原则,以下错误的是()。
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关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中,哪条不正确() ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的
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关于柴油机工作粗暴的不正确说法是()
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关于开航前,机舱与驾驶台通讯沟通,以下哪句话是错误的()。
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关于划分组织部门的原则以下那句话是错误的()。
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关于团队精神的阐述,以下哪条是错误的()。
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关于压力管理,以下那句话是错误的()。
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关于减轻压力的方法,以下哪个说法是错误的()。
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关于PDCA循环,以下那句话是错误的()。
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关于“可变气缸切换(Cylinder cut Out,CCO)”功能,正确的说法是()。①当主机的负
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